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一、壓縮機(jī)采用哪幾種潤(rùn)滑方法？

根據(jù)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，可以采用不同的方式進(jìn)行潤(rùn)滑，有下列幾種情況：

1．壓力潤(rùn)滑法--用機(jī)械（如油泵、注油器）自動(dòng)將潤(rùn)滑油壓力潤(rùn)滑部位，也叫壓潤(rùn)法。在大、中型帶十字頭的壓縮機(jī)中均采用此種方式。

2．飛濺潤(rùn)滑法--由裝在連桿上的打油桿將油甩起飛濺到各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑，因而氣缸和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)只能采用同一種潤(rùn)滑油。此種方法多用于無(wú)十字頭的小型壓縮機(jī)中。其缺點(diǎn)是機(jī)油不好過(guò)濾，油位必須嚴(yán)格控制。

3．噴入潤(rùn)滑法--將噴入的油霧跟隨氣體進(jìn)入氣缸等潤(rùn)滑地點(diǎn)，如超高壓壓縮機(jī)，滑片壓縮機(jī)及螺桿壓縮機(jī)均采用噴油潤(rùn)滑。

4．滴油潤(rùn)滑法--利用油杯，和輸油管道，把潤(rùn)滑油送到應(yīng)該加油的機(jī)件上去，或者按時(shí)用油壺加注潤(rùn)滑油。

5．油環(huán)潤(rùn)滑法--利用旋轉(zhuǎn)的軸帶動(dòng)活動(dòng)地套在軸上的油環(huán)，油環(huán)則將油池中的油帶入軸承，進(jìn)入循環(huán)潤(rùn)滑。

 

二、潤(rùn)滑油需定期更換

潤(rùn)油油使用一定時(shí)間以后，由于下列因素影響油的質(zhì)量，故須定期更換：

1．摩擦表面由于磨損而擦下的金屬屑；

2．由空氣帶入的塵埃及其他硬質(zhì)顆粒；

3．鑄件上沒(méi)有仔細(xì)清除的型砂；

4．機(jī)件上的漆層脫落；

5．潤(rùn)滑油在冷卻過(guò)程中產(chǎn)生水份而使油變質(zhì)；

6．潤(rùn)滑油在循環(huán)潤(rùn)滑中的溫度和其他影響使油潤(rùn)滑性能漸次降低。

上述雜物在潤(rùn)滑油中容易形成研磨膏類似物，污染潤(rùn)滑油，劇烈地加速機(jī)器摩擦表面的磨蝕。因此機(jī)器的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新油：

如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無(wú)法檢查時(shí)，每隔2000~3000小時(shí)，換一次新油。并仔細(xì)清洗給油設(shè)備和各潤(rùn)滑點(diǎn)。

 

三、壓縮機(jī)應(yīng)該定期檢查哪些儀表？

定期檢查壓縮機(jī)是為了測(cè)定壓縮機(jī)工作質(zhì)量的好壞。除了日常使用的測(cè)量?jī)x表外，另外還須使用下列儀表：

1．轉(zhuǎn)速表--用來(lái)測(cè)量壓縮機(jī)、柴油機(jī)和電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

2．秒表--用來(lái)測(cè)量時(shí)作計(jì)算時(shí)間用。

3．標(biāo)準(zhǔn)壓力表--用來(lái)校驗(yàn)其他壓力表；

4．流量計(jì)--用來(lái)測(cè)量氣體的流量。

根據(jù)各種儀表測(cè)度的數(shù)據(jù)應(yīng)用有關(guān)公式加以運(yùn)算就可看出壓縮機(jī)工作質(zhì)量的好壞。

 

四、排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求是何原因？如何解決？

通常排氣量不足的原因有下列幾點(diǎn)：

1．柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的馬力不足；

2．原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速減低；

a)柴油機(jī)的調(diào)速器工作不正常；

b)移動(dòng)式壓縮機(jī)的離合器打滑；

3．氣伐彈簧折斷；伐片破裂或翹曲；

4．中間冷卻器和通氣管道漏氣；

5．填料漏氣；

6．濾精器淤塞；

7．活塞環(huán)磨損過(guò)度；

8．第一級(jí)氣缸余隙容積過(guò)大；

9．氣缸頭墊片、氣伐墊片或缸頭內(nèi)壓環(huán)損壞；
  10．伐片與伐座間有雜物進(jìn)入或伐片變形與伐座貼合不嚴(yán)；
  11．減荷伐彈簧損壞，或因頂桿螺母松致使減荷伐銷頂開進(jìn)氣伐片。

排除方法：

1．檢查和調(diào)整柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)的工作情況；

2．調(diào)整調(diào)速器，及離合器；

3．更換新伐片或彈簧；

4．檢查并緊固所有的連桿螺釘；

5．檢查填料密封情況采取相應(yīng)措施；

6．清洗濾清器；

7．更換新活塞環(huán)；

8．調(diào)整氣缸余隙容積；

9．更換損壞之墊片或壓環(huán)，并重新使之嚴(yán)密；
 10．清除夾雜物及更換伐片和伐座；
 11．更換減荷伐彈簧，修整減荷伐。

 

五、壓縮機(jī)的振動(dòng)會(huì)造成哪些危害？

壓縮機(jī)的振動(dòng)會(huì)造成下列的危害：

    1．振動(dòng)會(huì)增加功率的消耗；

    2．振動(dòng)會(huì)使儀表失靈，甚至損壞；

    3．振動(dòng)會(huì)使磨擦接觸面加速磨損；

    4．振動(dòng)大會(huì)引起拉缸、燒瓦；

    5．振動(dòng)大會(huì)使管道開裂、法蘭連接松動(dòng)；

    6．振動(dòng)大會(huì)增加機(jī)器的噪音，使操作人員工作條件惡化；

 

 六、怎樣消除壓縮機(jī)的振動(dòng)呢？

要消除壓縮機(jī)的振動(dòng)一般從以下途徑著手：

1．運(yùn)動(dòng)件要校靜平衡與動(dòng)平衡，否則會(huì)造成先天性的振動(dòng)因素。

2．壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)的同心度要校正確。

3．壓縮機(jī)的基礎(chǔ)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工?；A(chǔ)與建筑物的任何結(jié)構(gòu)之間不得有剛性連接。

4．由于氣流脈動(dòng)引起的振動(dòng)必須使附屬設(shè)備和管道應(yīng)有牢固的支架和卡了，懸臂亂架要用加強(qiáng)托架，并用墊鐵塞緊。

5．機(jī)器的地腳螺釘扭緊力要一致； 6.機(jī)架（機(jī)座）要有足夠的剛度。 返回頂端

 

七、中間冷卻器會(huì)出現(xiàn)哪些故障？怎樣排除？

中間冷卻器常見的故障有：

1．冷卻水的進(jìn)水溫度過(guò)高，冷卻效率低；（出口溫度不得超過(guò)140~160℃）；

2．冷卻器上的水垢，和油垢太多，降低了熱的傳導(dǎo)效果；

3．冷卻器中間隔板損壞，水量減少；

4．冷卻器管子破裂或凍裂。

 排除方法：

1．調(diào)節(jié)進(jìn)水溫度，控制在規(guī)定范圍以內(nèi)，特別是炎熱地區(qū)和夏季更要加大冷卻水量；

2．檢查清洗冷卻器的水垢和油垢；

3．將損壞的隔板修理好或更換；

4．檢查冷卻器的水管，將破裂或凍裂的管子補(bǔ)焊或更換新的。 返回頂端

 

八、中間冷卻器壓力下降是何原因？怎樣排除？

中間冷卻器壓力下降的原因是：

1．一級(jí)排氣伐或進(jìn)氣伐，伐片損壞或彈簧斷裂及雜物進(jìn)入伐片；

2．中間冷卻器上下蓋，或管子損壞，造成漏氣；

3．管道或壓力表接頭漏氣。

排除方法：

1．檢修一級(jí)進(jìn)、排氣伐或更換伐片彈簧；

2．檢修或更換冷卻器管子；

3．檢修管道和排除漏氣。

 

 九、怎樣羊斷進(jìn)氣伐有故障泥？

    正在運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，可以根據(jù)進(jìn)氣伐的溫度不斷升高（40℃以上）和氣 伐的工作聲音來(lái)鑒別進(jìn)氣伐的故障。有示功儀的，則可通過(guò)示功儀來(lái)發(fā)現(xiàn)。在多級(jí)壓縮機(jī)中，中、高壓氣缸的進(jìn)氣伐的不嚴(yán)密性，除了其溫度升高外，還可 以由中間冷卻器的壓力增高，壓縮機(jī)的總生產(chǎn)量降低和氣缸中壓縮氣體的初溫與終溫反?，F(xiàn)象來(lái)發(fā)現(xiàn)之。

 

十、一級(jí)進(jìn)氣壓力上升是何原因，怎樣排除？

一級(jí)進(jìn)氣壓力上升的原因是：由于一級(jí)進(jìn)、排氣伐不良，吸氣不足，高壓氣體流入進(jìn)氣管路，進(jìn)氣管通道截面窄小。

排除方法：拆除更換不合格的零部件。徹底緊閉旁通伐（以及注意防止壓縮機(jī)過(guò)載）。